[一個導賞團參與者的感想] 走進新界西北鄉郊地。牛潭尾

本文轉載自 本土研究社

攸潭美村公所,37線小巴總站(圖1)。

日期:2012年4月22日(星期日)

地點:牛潭尾(攸潭美村)

牛潭尾,新田東南一谷地,屬元朗區,南面為雞公嶺,乃一大型鄉郊地帶。區內最大的鄉村為「攸潭美村」,為一非原居民鄉村。復活節假期某天翻閱報紙, 得悉高 鐵穿過牛潭尾地底,破壞該處環境及村民生活。當日下午,稍視該鄉郊社區,農田、魚塘處處,有山有水,景色絕佳,猶如世外桃源,確是與村名呼應,只是村民或 早已生活在水深火熱的環境中。

因緣際會,上周初,我在某鄉郊關注機構網站看到「牛潭尾導賞團」通告,有探訪村民情節,即報名參加,深度考察牛潭尾區。

[節錄…]

後記:牛潭尾,名副其實,名字與「水」有關,地理也與「水」有關。香港沒剩下多少農業用地,請好好珍惜,我不想香港經濟GDP全歸於第三產業。自給 自足, 本是好事,但我預想到家人會極力反對,因為高學歷的人不會自我作賤,主打務農。在可預期的將來,牛潭尾依然是我心目中,香港最美的鄉郊地。

另一個我心目中,香港最美的郊野地,西灣大浪西灣,又被大財團無情的破壞,想問一問他們的詞典,是否只有$$$,沒有「環境」、「生態」這幾個字?

原文︰http://paktamau.blogspot.com/2012/04/blog-post_23.html

牛潭尾村民關注組︰「立即停工,還我水源」聲明

我們是牛潭尾村村民,一直以來在鄉郊靠自然水源過著務農、寧靜的生活。我鄉天然水源優質,然而因是「非原居民村」,自70年代錦繡花園抽走山谷泥土、80年代內地供水時在牛潭尾山中興建輸水管,大型工程往往選在我家,村民歷來都飽受水源威脅。

自上年開始,我們發現港鐵公司刻意隱暪高鐵工程的影響,黑箱作業,令村民擔憂會影響本區地下水。牛潭尾村村民一直要求港鐵全面監察及設立高鐵工程緊急基金,但遭港鐵公司拒絕,亦不斷向村民聲稱工程「並無影響」。

近月,經關注組及土地正義聯盟成員考察,發現牛潭尾區內井水水位突然下降,至今已確認有近100多口井受影響,其中至少十多個井已乾枯了,情況是有史以來的嚴峻﹗村內的公用井,四十年來從未間斷,即使在制水期間,仍可接濟市區之用。但高鐵通風樓工程啟動不久,立即就斷水。村內的百多戶漁業、農業及千戶村民的日常生活都依賴地下水,一旦失去水源,我們的將失去生計,間接是消滅了超過半世紀的農鄉生活!

甚至,我們更發現港鐵暗中以水喉水灌入地底裝作沒有影響,冒充自然水﹗可知村內有不少魚塘、果園及農田承受不了氯氣污染,完全摧毀掉我們自然的水源﹗

我們認為港鐵在整個工程期間一直刻意說假來蒙蔽村民及公眾。港鐵事前堅稱工程沒有影響,但不論是環評報告文件以至近日井水斷水等鐵一般的事實,都顯示港鐵謊話連篇,欺詐暪騙!

我們要求港鐵立即向村民及關注組交出所有監察資料﹗

同時,我們亦要求港鐵在未還村民水源之前,必須立即煞停高鐵工程﹗
「立即停工,還我水源!」
另外,我們要求高鐵高層李永孝,必須一星期內入村在村民大會交代工程影響,以及「還我水源」的辦法﹗

 

牛潭尾村民關注組示
二零一二年四月十九日

偽諮詢的終結,真討論的開始 —記牛潭尾面對高鐵的第一課

.高鐵問題交代會
圖:八月十三日於牛潭尾之高鐵問題交代會,百多村民坐滿了場地。

原載於獨立媒體

「既然都不答我們的問題,那就走吧!為何這樣看不起我們﹖」港鐵大概以為這是最後一次與村民見面,安撫民心後就動工去也。但對即將面臨沉降及斷水危機的攸潭美村民來說,討論才剛開始… …

事源港鐵與某村長黑箱作業,在所有高鐵影響也未充分知悉並解決的情況下,就強行動工進行地層鑽挖的工程。村民至本年六月,才知悉地層鑽挖可能導致地 下水位下降,令漁農業停頓。面對危機,村民希望獲得清晰可靠的資訊卻求助無門,只能依賴傳言去了解自身境況。資訊的不足令村民活在疑慮和惶恐之中。

一場預料之中的失望

二零一一年八月十二日,即村民得悉地層沉降危機超過兩個月後,港鐵終於派出一名工程判頭向村民解釋情況。會上人頭湧湧,許多村民擠不進會場,要在門 外引頸側聽,顯示村民十分關心。村民事前認真準備了足足兩頁的問題,心中一個個疑團有待解答。可是這份熱情,面對自稱「既不代表政府、也不代表港鐵公司」 的工程判頭,已大失所望。

問青苗問題,判頭說要回去問「環保的同事」;問為何把村民的生計問題解讀為「風水賠償」問題,又指是地政的責任,而地政並沒有出席。問及高鐵工程是 否會引起地層沉降和斷水,港鐵的回應是「不會引起地層沉降」,但當村民追問如何解釋福田四度沉降時,港鐵判頭表示「不知道大陸的工程技術,不清楚當地土 質」。被問及當出現斷水,會有何舒緩措施,港鐵稱只會監察水位,在工程完成後村民可向政府追討賠償。其中一個村民見判頭聲稱工程沒有影響,不怕理直氣壯地 說:「我不怕工程師。」

.李永孝
圖:此乃外判工程師李永孝,有各區 (如菜園村) 耍官腔豐富經驗,卻不能代表政府解答問題。

我不怕工程師

原來早年村民在政府鋪建引水道和輸水管時已上過兩次當,每次都派員信心十足地聲稱絕不會影響地下水,結果是停水斷流,追討無門。是次港鐵故技重施, 當村民要求監察地下水位,港鐵就連帶「認定」村民接受工程進行,往後的都是金錢賠償問題而已,務農的村民吃了個啞巴虧。無怪乎有村民說:「被騙一次是大 意,被騙兩次是兒嬉!」港鐵已多次蒙蔽村民,環評報告又錯漏百出,村民又豈會再輕信空頭承諾﹖養蘭戶即場向港鐵判頭宣告,一日問題未解決,就不要進行工 程,全場村民即拍掌認同。

偽諮詢後的偽解答

港鐵職員表示,報告文件早已在網上公佈,即早已諮詢村民。村民李小姐便向在場一眾村民說:「大家就在這裡,你們有哪位是被諮詢過的,請舉手。」鴉雀 無聲。村民周先生手中拿著幾頁手抄的英文稿,用紅色筆標上一個個中文詞語,告訴大家報告是用英文寫成,害他查字典查了一查晚,更遑論是村中的老人了。

港鐵在場印了一大幅航空地圖,指出水井的位置,但大部份村民都看不懂到底自己的家在哪裡,是否受影響。坐在中後排的老婆婆們努力瞇起眼睛,瞪了一會兒後,還是搖搖頭放棄了。

在會場上看過港鐵的英文文件、航空圖、數據表格後,村民郭先生說他的疑問都得不到解答。例如港鐵只選了九個「具代表性」的水井監察水位,但郭先生見 自己的水井在圖上最接近走線,反而沒有「代表性」。可是在會上港鐵判頭始終沒有提供一個評選的準則,而推說是「設計師的選擇」,更補充:「設計師本來是不 用做的,因為地下水根本不會受影響」。郭先生在會上向村民解釋:「井有分大口井、科學井,有十米井和百米井。十米井沒有事,不代表百米井都沒有事。」村民 本來對數據就似懂非懂,看完航空圖後更不懂,而由這半懂至不懂的狀態就產生了更大的不信任。

熱浪迫人 一肚氣

夏日午後的村公所極為悶熱,有不少年邁村民不抵酷熱要先行離去;而堅持發問的村民也撐不了多久,因為面對判頭的卸責、拖延和遊花園,早悶得一肚子 氣。連本來平和的嬸嬸老伯都開始報躁,有的罵,有的吆喝,有的拍檯都不得要領。村民覺得再待下去也是浪費時間,在多次提點下仍得不到清晰的回答,於是全體 村民憤然離場。臨走前,他們重申要求運輸及房屋局局長鄭汝樺親自回應村民。

會後,不少村民對情況仍茫無頭緒。在場有附近私人屋苑的街坊前來旁聽,告訴失望的村民:「那個職員之前來過兩次,與我們開類似的會,都被他用同樣的 方法耍走了,你們可以追問問題算是很厲害啦!有的村,村長演講完就解散了。」村民很清楚,一旦高鐵鑽探工程動工,這些疑團的解答就石沉大海了,因此這場追 問才剛開始。而除非運房局放棄拖延,正面回答問題,否則村民絕不接受高鐵工程施工。

有發問,無解答的問題一覽:

1.港鐵環評表示牛潭尾有影響,為何早前港鐵又向村民聲稱沒有影響﹖

2.高鐵鑽探可能帶來的地層沉降問題,以致牛潭尾斷水危機,港鐵會做甚麼舒緩措施﹖(監察並不算是舒緩措施)

3.港鐵何時會交出新田地區的地質及水質影響評估﹖

4.港鐵會如何保證養魚戶可繼續養魚﹖

5.港鐵會如何舒緩工程製造的噪音﹖(監察並不算舒緩)根據環評報告,工程要加裝隔音屏,噪音才不超標。現在沒有隔音屏但地盤已開工,村民要求環保局收回環境許可證,即時停止高鐵工程。

6.為何環評內的魚業影響報告指沒有對地傳震音敏感的生物﹖牛潭尾的錦鯉對震音非常敏感。還有老鼠蟑螂一震就跑出來。港鐵的報告到底是不是憑空亂作﹖

7.為何環評報告內把有草的水塘視為荒廢﹖村民的淡水魚塘都有草,港鐵有無派人實地考察﹖有沒有諮詢過養魚戶﹖

8.通風口會影響村內空氣和農業,港鐵會做甚麼舒緩措施﹖(監察不算舒緩措施)

9.判頭指一旦斷水會向地底注水,注的是甚麼水﹖(經氟處理的水會污染地下水)

10.為何判頭指監察水位是用作完成工程後追討賠償﹖(要求監察地下水不等於接受工程,村民從未接受工程進行)

11.鄭汝樺局長何時會親自來回應村民﹖

參考資料:

攸潭美村村民:關注攸潭美村受高鐵影響之嚴正聲明


走線上 村民終日惶恐

黑箱高鐵二期揭發始末 走線勢毀牛潭尾塱原鄉郊社區

文:土地正義聯盟成員

原文載於獨立媒體

幾經查探及翻查文件資料,我們發現港鐵繼續發揮其黑箱交通規劃的本色,隱藏了「二期」計劃。蘋果日報的報導及圖片先後將資料曝光,有礙於篇幅所限,未有詳盡交代走線細節及在各區的具體影響。新聞也較集中於高鐵過海至西環的「香港高鐵延線」,至於「羅湖分線」對新界土地、環境及社群的影響較少描述,此文將會為此向各位加以補充。

驚見分叉線

有關羅湖走線,我們是從開始查閱高鐵環評內2009年更新了的「水文地質影響評估報告」(hydro-geological impact assessment)中工程對牛潭尾的影響開始發現的 (資料來源:http://www.epd.gov.hk/eia/register/english/permit/ep3492009/documents/hlar/pdf/hlar.pdf)。由於港鐵早前做的水文地質報告相當草率,環諮會要求港鐵再補做一份update 的報告,交代高鐵工程對地下水的具體影響(Source: http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/conditions/aeiar1432009.htm)。在翻閱過程中,我們就看到了這兩張工程圖。

圖一、高鐵於牛潭尾雞公山內的預留通道,籌劃高鐵工期至羅湖走線 (圖中左線往牛潭尾、福田,右往八鄉舊菜園村)

顧問公司不經意的洩漏了這天大的秘密(圖一),本來已經通過的公開環評報告並沒有顯示山中的「連接口」,現在顧問公司在這份報告「和盤托出」了。

另外,還嫌這條羅湖分叉線不夠清楚,公開文件中更以紅色虛線顯示未來高鐵羅湖線走向 (見圖二)。黑箱得這樣公開,以為小市民不會看文件,真是愚不可及。

圖二、高鐵分叉走線 (紅色虛線)

聽聞羅湖線還有些機密工程文件,清楚顯示走線的具體位置,包括牛潭尾、麒麟山一帶、天巒、古洞北、塱原濕地、羅湖,勢必引起新一波的環境、社區及「風水」抗爭。當然,資料仍然牢牢的鎖住在港鐵高層的抽屜內,公開無期。

西環治港可怕嗎﹖高鐵作為中港融合的意途已經相當清楚,但估不到港鐵會這樣不小心,在一次介紹大珠三角鐵路規劃的報告中又公開了通往西環的走線圖則。日後在「高鐵總站」可能會聽到「不停站列車現正駛經本站」,相信應該就是梁振英北下或者習近平南下的時候了。

圖三、西環走線原圖

禍不單行的牛潭尾

牛潭尾由雞公山河谷包圍,土層地下水豐富。在現時高鐵走線與暗中規劃的羅湖分線 (Lo Wu Bifurcation)將會雙重搌過寧靜的牛潭尾郊區,一條鮮有仍然依賴地下水源維生的鄉郊村落。

圖四、牛潭尾三面環山,水資源豐富,想不到如此美好的鄉郊環境會被高鐵連環搌過

高鐵工程則偏選訂約在牛潭尾地底18米至25米進行,會於地下水位以下的高度風化/完全風化(HD/CD)泥層鑽過 (見下圖)。而港鐵一直都在不同場合向村民聲稱高鐵使用TBM的鑽挖方式,就不會對地下水造成影響,亦經常引用落馬州支線鑽過塱原地底的「經驗」,來說明 不會對地下水造成影響。

圖五、高鐵走線及通風樓地質橫切面

相反,何國強工程師則對沉降問題有另一種說法,直指地下水沒有影響是「騙人」的,我們應該問的是「如何」而非「有否」的問題。曾是開鑿水井師傅的村民郭生(影片中2:20 -5:00有郭生訪問 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9QKRRFHAT_k), 亦指地下水的世界根本不是港鐵想像般簡單:「地下水的水脈分佈是不同的,兩個相鄰的水井一個開鑽五米就有水,另一個可能挖到地下十米也未必有水。」先不論 高鐵工程技術如何「高超」得防止任何地下水流失,高鐵鑽過時擾亂了整個地區的地下水水脈格局,本來能接觸水脈的井就會因地下水的變動而失去水源,這是連做 水文地質報告馬夫得被環諮會要求補做的港鐵不會理解與承認的事實。村民亦對港鐵就工程影響自相矛盾的說法相當氣憤,一方面在環評報告中鑽挖與通風樓的沉降 危機評估為「Low」(即是承認有影響) (見Hydrogeological Impact Assessment Report, 第18頁牛潭尾段及牛潭尾通風樓: http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1692009/EIA%20Report/Volume%205%20to%208-%20Appendix%20%28Part%201-%20Part%204%29/Appendix/Appendix%2011.8.pdf),但面見村民時則說「No」(沒有影響),已經在村民心目中誠信破產。

對牛潭尾區的雙重打擊,令本來影響村內北區及西區的範圍,擴展到東南西北中區全方位受災。以下是對區內主要影響:

一、 生態環境:環評報告中的牛潭尾生態影響圖:見到有6-7棵Incense tree (土沈香) 因通風樓工程而被失蹤,也見到有山上有個「蒼鷺」的家將會遭高鐵橫過,可能也要搬家。
Source:
http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1692009/EIA%20Report/Volume%202%20to%204%20-%20Drawings%20%28Part%201-%20Part%203%29/Drawings/M51%20-%20Ecology/NOL_ERL_300_C_XRL_ENS_M51_202D.pdf

二、 村屋沉降:沉降的原理是,當地下水在土層流失,泥土將會收縮,這些學理上都有水文理論模型用以計量沉降程度,並非危言聳聽。工程師指若是地方不平均沉降對建築物的威脅最大,千多戶村民的家園在港鐵逃避監察責任的形勢下笈笈可危。

三、 消滅漁農:本土農業所謂「自然衰落」本是假象,區內有30多戶靠地下水養殖食用魚及錦鯉的村民,將可能因工程影響地下水消失而要結業。尤其養殖錦鯉並不能 使用自來水,錦鯉一接觸氯氣就立即脫色,甚至死亡,地下水流失將會令當區漁業「一鋪清袋」(按:不知喜愛保護漁業利益的梁振英,會否與村民一起保衛地下 水?)。

此外,當區本土農業仍然尚算興旺,仍有約百戶農戶在牛潭尾種菜種果園,千多戶村民都喜愛在屋前種植大量花草樹木,退休者亦會務農自給自足,也經常會 用到井水。因山邊的高鐵通風樓工程,現已有農戶因全村地下水水位影響而水井失去水源耕作,當高鐵真的要在地底鑽挖過去時,情況將不堪切想。

四、 考古文物遺址:據高鐵沿線古蹟影響評估顯示,二期新工程將會鑽過法訂的考古遺址區 (見下圖)。而高鐵沿線亦有幾所列入文物古蹟的更樓建築(見下圖),因非原居民村的關係而沒有被重視。由於沒有資源失修,高鐵鑽挖時的土壓、沉降、地傳震 盪等影響將可能令這百年古蹟倒塌。

高鐵新苦主

除了牛潭尾這個將會受一、二期同時影響的關鍵地方,按照沿線,以下新界地方亦會受到牽連:麒麟山、天巒、古洞北、塱原一帶也將會受不同程度的牽連。 尤其是塱原這一片香港鮮有的候鳥天堂,地下走線將會如何影響區內生態環境﹖有傳儘管港鐵否認以往落馬州支線對塱原的地下水已經帶來影響,當地的農民已經需 要用自來水灌溉,已經構成一定程度生態影響。究竟塱原濕地能否再承受多一次大型基建工程﹖

現時,將會受羅湖走線影響的村民仍然蒙在鼓裡,得不到充分的資訊與組織。土地正義聯盟將會連結一、二期沿線受災社區,保衛家園水土,向港鐵討回土地正義。

就此,我們必須要向港鐵發問以下的問題:

1) 反高鐵運動所揭示的,就是市民對於黑箱交通規劃的厭惡,其後更舉行了什麼公眾諮詢模式檢討的研討會系列。今天,港鐵竟然繼續暗中籌劃「高鐵二期」,於牛潭尾雞公山繼續興建分叉口及推進具體走線。究竟港鐵有沒有正視過市民對於民主規劃的訴求﹖

2) 高鐵一期仍然未解決,大角嘴社區的地層影響樓宇結構,牛潭尾村已經因通風樓工程令抽乾地下水,相信高鐵沿線仍然有大量不知情的社區受破壞卻無從申張。港鐵在向立法會申請撥款時信誓旦旦,會為受影響的居民作妥善安排,你的承諾是否只是對原居民有效﹖

3) 菜園村事件中見證了大型豪建對鄉郊生活的破壞性禍害,為了保障新界鄉郊社區免於承受第二次高鐵工程之苦,港鐵會否向公眾承諾取消二期高鐵計劃﹖

自反高鐵開始,土盟成員一直處理的城市規劃、鄉郊社區過度發展及政府黑箱規劃問題,今次我們也堅決反對黑箱規劃的高鐵二期工程,要求立即向公眾公開所有與計劃相關的文件資料,並且要求徹查港鐵有否在審議撥款時誤導立法會。

當務之急,我們要求港鐵需立即停止任何影響地下水的工程,以保障受高鐵影響村民的生計安全,否則沿線居民定必誓死反對高鐵工程的胡亂興建。保衛香港 鄉土、生態環境及新界本土農業社區人人有責,請公眾繼續關注及支持我們的組織及倡議工作﹗如有興趣透過牛潭尾了解最新高鐵發展及影響,亦可參與本土研究社 與土盟主辦逢星期日的鄉郊發展導賞團,認識我們的社區組織工作。反對高鐵破壞,始於牛潭尾足下。

新界鄉郊發展問題博覽導賞 ——牛潭尾的危機與出路
https://landjusticehk.org/2012/04/06/ngautammeitour/